A partir del trabajo en conjunto entre el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, el Sistema Único de Control de Ingresos Vehiculares, y las intendencias, se busca la colocación de un dispositivo en peajes que detecte a los vehículos con deuda de patente. Si al llegar al peaje el dispositivo detectara la infracción, se compartirá la información con Sucive y la intendencia del departamento donde esté matriculado el vehículo, donde se procederá a la multa.
Por el momento, el MTOP no baraja la posibilidad de impedir que se levanten las barreras del peaje si el vehículo califica como "deudor". Quizá una vez puesto en marcha el sistema, si algún vehículo mantiene una deuda de patente prolongada, podría llegar a inhibirse el paso por el peaje. Respecto al cruce de datos, el sistema operará primeramente en rutas nacionales, permitiendo detectar deudas de patente con la intendencia particular en la que esté registrado el automotor, informando al Sucive que el infractor está circulando también en jurisdicción nacional.
Este nuevo acuerdo llevado a cabo durante el Congreso de Intendentes, ampliará la capacidad de fiscalización, trascendiendo la jurisdicción departamental, para hacerse una cuestión nacional la sanción por parte de la intendencia.
Dese el MTOP celebraron la cooperación por parte de los Intendentes nucleados en el Congreso, que permitieron el el paso de vehículos que aún no tienen instalado el tag del Telepeaje, en instalaciones ya completamente automatizadas, con el fin de llevar a buen puerto el proyecto de control. En este sentido, se habilitará la barrera igualmente y se cargará luego el monto del pasaje. Asimismo se discutió la unificación del valor de las multas de tránsito en todo el país.
Desde los gobiernos departamentales han solicitado al MTOP el control de los camiones en cuanto al pago de patentes. En este sentido, se busca que para la emisión de la libreta de circulación de los vehículos de carga se incluya dentro de los requisitos la regularización del pago de patentes. Dicha fiscalización no requeriría esfuerzos adicionales por parte de la cartera de transporte, ya que se podría llevar a cabo a través del sistema de control vehicular.
En caso de incumplimiento por parte del camión, el MTOP no renovaría su licencia de circulación de forma automática. En su lugar se habilitaría una renovación transitoria por un breve período donde se espera regularice su situación, permitiendo que no cese de circular ni de trabajar. Si el incumplimiento persistiera, y no se demostrase voluntad de pago por parte del propietario, sí se procedería en una segunda instancia a evaluar la posibilidad de no otorgar una nueva libreta de conducir.