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Poder Ejecutivo

Ley Ómnibus: ¿Qué cambios propone el Gobierno para lograr aprobarla?

El Gobierno presentó hoy más de 100 modificaciones en el proyecto de Ley Ómnibus, con el objetivo de aprobar el dictamen la próxima semana. Los detalles acá.

Por  Redacción

Tras las reuniones mantenidas ayer, entre el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, con legisladores del PRO, Hacemos Coalición Federal, Innovación Federal y parte de la UCR; el Gobierno le ofreció esta tarde a la oposición una serie de más de 100 cambios en materia económica, política y social sobre el proyecto de la Ley Ómnibus, en busca de lograr aprobar el dictamen la semana entrante.

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La oposición recibió este mediodía un punteo que, en principio, satisface los requerimientos que le hicieron llegar a Martín Menem y al Ministro del Interior, Guillermo Francos.

No obstante, tanto la UCR como el PRO esperan el borrador del texto final con el articulado para esclarecer “grises” de la iniciativa, como espadas legislativas de la ya denominada oposición dialoguista.

Por su parte, referentes de Unión por la Patria llamaron a rechazar el proyecto y a apoyar el paro convocado por la CGT y las dos variantes de ATE, aunque algunos gobernadores podrían desmarcarse y apoyar a LLA si se bajan retenciones a economías regionales, uno de los ejes que está presente en el punteo.

¿Qué cambios en el proyecto propone el Gobierno, para lograr aprobar la Ley Ómnibus?

Entre las principales modificaciones se encuentran:

-La eliminación de YPF de la lista de empresas a privatizar.
-Limitar a un año la emergencia económica, prorrogable a un año más.
-0% las retenciones para economías regionales.
-Eliminar la facultad para subir derechos de exportación.

Otras refieren al aumento de corte de bioetanol y biodiesel, y que el Gobierno deba tener autorización del Congreso para la venta de acciones del Fondo de Garantía de Sustentabilidad (FGS).

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Entre los principales puntos se encuentra el plazo de vigencia de la emergencia y al eliminación de la misma en materia Social, de Defensa y Sanitaria. De los cuatro años (2 iniciales con posibilidades de extender a otros 2), se pasó a dos años (1 año + 1 año prorrogable).

Otro refiere a la fijación en 0% en los derechos de exportación para las economías regionales y mantener el 33% de las retenciones a la soja. El Título III sección VI contemplaba por ejemplo que la carne vacuna que paga un 9% o el aceite de girasol que tiene una alícuota de 4,5% pasaba a pagar un 15% de derechos de exportación.

Quizá uno de los puntos que generaron más polémica refiere a la privatización de las empresas estatales. Ahora el Gobierno ahora admite quitar a YPF de ese listado.

Con respecto a la fórmula de movilidad jubilatoria, la suspensión de la ley vigente sin un reemplazo como pretendía el menú quedó fuera de las modificaciones.

En este contexto quedaron en pie dos opciones: introducir una nueva fórmula de movilidad indexada por el Índice de Precios al Consumidor (IPC), y que los haberes se actualicen según la inflación del mes anterior. O retirar el artículo sobre la suspensión de la fórmula de movilidad jubilatoria y postergar la discusión para más adelante, en una ley separada.

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Uno por uno, los cambios que propuso el Gobierno para aprobar la Ley Ómnibus

Título I - Emergencia

Título II - Reorganización administrativa

Hidrocarburos

Título III - Reorganización Económica

Derecho de Exportación (Continuación)

Biocombustibles

Energía Eléctrica

Fondos Fiduciarios

Transición Energética

Legislación ambiental uniforme

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